Le consortium russe Uralvagonzavod a diffusé une vidéo montrant la livraison d’un nouveau lot du véhicule blindé d’appui du génie IMR-3M aux Forces armées de la Russie. L’envoi a eu lieu à la veille de la Journée des troupes du génie du pays.
Selon le consortium, l’IMR-3M est employé de manière intensive dans le conflit en Ukraine. L’expérience opérationnelle et les retours des militaires ont conduit à des mises à jour récentes du véhicule, qui a reçu des systèmes de guerre électronique ainsi qu’une protection supplémentaire contre les drones, conformément aux mesures également adoptées sur les chars de combat.
L’IMR-3M est un véhicule du génie de troisième génération développé sur la plateforme du char de combat principal T-90, avec un niveau renforcé de protection antiradiations. Le véhicule est conçu pour l’appui direct à l’avancée des colonnes militaires, l’ouverture d’itinéraires et le franchissement d’obstacles en environnement de combat.
Parmi les principaux équipements figurent une pelle excavatrice universelle à commande hydraulique et un bras télescopique multifonction, capable d’agir comme manipulateur, pince, pelle à lame droite ou inversée et racleur-excavateur. Le système de déminage à extension électromagnétique permet à l’IMR-3M de franchir de manière autonome des champs de mines et de créer des passages sûrs pour d’autres véhicules.
Le blindé dispose également de dispositifs de reconnaissance chimique, biologique, radiologique et nucléaire (CBRN) et est capable de franchir des cours d’eau (tels que des rivières ou des canaux) sans recourir à des ponts ou des bacs, jusqu’à une profondeur de cinq mètres. Le poids total du véhicule est de 50,8 tonnes, avec une vitesse maximale de 50 km/h sur route et une autonomie d’environ 500 km.
La propulsion est assurée par un moteur diesel multifuel V-84MS à quatre temps, développant une puissance de 840 ch. En armement défensif, l’IMR-3M peut être équipé d’une mitrailleuse NSVT de 12,7 mm.
L’une des caractéristiques mises en avant du système est la possibilité d’opération à distance. Le véhicule peut être contrôlé à distance au moyen d’une console portable ou fonctionner de manière autonome après la programmation préalable d’un algorithme d’action pour un itinéraire déterminé, renforçant la sécurité de l’équipage dans des scénarios à haut risque.
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